【威尼斯欢乐娱人城】挪威采用RFID传感技术追踪肉类运输

本文摘要:解决方案供应商Hrafn的首席技术负责人GeirVevle说,在零度温度下冷藏处理鱼类,停止细菌生长已经广泛开展。

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解决方案供应商Hrafn的首席技术负责人GeirVevle说,在零度温度下冷藏处理鱼类,停止细菌生长已经广泛开展。理论上该方法也可以用于肉类制品的储藏(为了缩短肉的保质期几周),但由于储藏的温度范围太小(肉类储藏的温度必须超过0度,但如果不在-1.7度以上,就不会影响生肉的品质),所以肉类制品将使用该方法为了保证温度始终保持在合理的范围内,挪威FatlandOLEN屠宰场和研究机构SINTEF共同开发了RFID解决方案,监视从屠宰厂到流通中心运输途中冷冻生肉的温度。这个项目在挪威政府研究理事会的资助下展开,主要目的是提高国内海洋和农产品的安全性,是加强冷链和生鲜食品追踪的挪威KMBLnnsomforedling项目的一部分,是海洋和农业食品的运输卡车的天花板和侧壁上安装了RFID传感器标签。

该RFID温度跟踪系统是由Hrafn开发的,RFID温度传感器标签、UHF)EPCGen2RFID标签、二维条形码标签、EPCGLOBALINMIMCATICSICESSSSP 测试的主要目的是确保温度测量的数据通过RFID和无线连接动态传输。研究结果表明,EPCIS系统可以收集一些信息,但射频信号不能跨越密度小的肉类进行传输,因此很多RFID传感器标签无法有效加载。

宰杀的羊肉经过低温冷藏处理后被送到Trondheim流通中心。Hrafn公司专门搭载了搭载RFID读写器的卡车,搭载在卡车内的读写器上的标签信息通过小区与EPCIS软件连接,其中的RFID读写器与搭载GPS单元和GSM系统的电脑连接这个测试的目的是检测传感器标签的监视能力,确保运输中的14小时车内温度在-1.7度之间。

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把传感器标签的分析仪放在肉里测量其温度的Hrafn公司和SINTEF中心总共花了两个月测试了上述解决方案的设计和车内告示标的最佳方位,开发了EPCIS数据管理应用。系统中使用的RFID标签由CAENRFID公司获取,包含两种不同类型的半活动UHFEPCGen2RFID传感器标签。一个是A927Z,包括内存为16千字节(不足以记录8000个温度读数)的温度记录仪。一个是A927ZET,这个标签有一个外部分析器来测量肉内部的温度。

测试工作从11月23日开始,在车厢上部和侧壁分别安装一个和四个A927ZRFID温度传感器标签,检测车厢内不同方位的温度。另外,为了测量肉内部的温度,在羊肉中放了4个A927ZET传感器探针。此外,该系统还包括贴在传感器标签外侧的二维条形码(上图右),在屠宰场装载和流通中心停泊期间用手机加载条形码信息。EPCIS系统存储产品发货接收的明确时间。

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研究者自由选择了用二维条形码而不是RFID标签记录这些信息。因为手机加载二维条形码比拿到读写器更方便,更灵活。被称为HrafnOnlineContainer的读取单元由CAENA941读写器、OwasysGPS和GSM功能的工业计算机组成,后者由汽车电池供电。

该读取单元安装在车内的地板上,读写器每隔10分钟加载标签的编号和适当的温度传感数据。号码和传感数据信息连同轨道的GPS坐标一起发送到后台EPCIS系统。Hrafn取得的网络软件将冷冻生肉类的远程动态监视产品运到Trondheim流通中心后,产品和车室内的标签被带回渔业和水产养殖实验室展开了数据分析。

根据公司方面的信息,这些测试结果还在分析中。在测试过程中,经常出现一系列硬件问题,即13个温度传感器标签中只有3个将数据传输到读写器。其他10个标签结束的原因主要是肉质的密度妨碍了信号的传输。

另外,HrafnOnlineContainer的GPS设备在运输中也长时间不工作,GPS卫星发射的信号在某种程度上被切断。因此,EPCIS系统不能存储运输中卡车整体的方位信息。

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